{"product_id":"5060505-drive-belt-2015-hyundai-elantra","title":"Dayco Drive Belt 5060505","description":"\u003c!-- XPART_FIRE_LANE_AUTO_FORMAT_V1 --\u003e\u003cdiv class=\"xp xp-auto\" data-xpart-format=\"XPART_SALES_FORMAT_V3\" data-xpart-domain=\"automotive\"\u003e\n\u003cstyle\u003e\/* XPART_SALES_FORMAT_V3 *\/.xp{font-family:Arial,sans-serif;color:#222;line-height:1.55}.xp *{box-sizing:border-box}.xp .hero{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,0,0,.86) 55%,rgba(0,0,0,.45)),url('https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0897\/7783\/2225\/files\/4444444444444444.png?v=1777040489') center\/cover no-repeat;padding:34px 28px;border-radius:14px;color:#fff;margin-bottom:20px}.xp .label{display:inline-block;background:#d71920;color:#fff;font-weight:800;font-size:13px;padding:7px 12px;border-radius:999px;margin-bottom:12px}.xp .hero h2{color:#fff!important;font-size:30px;line-height:1.15;margin:0 0 12px}.xp .hero p{color:#fff}.xp .specs{display:flex;gap:8px;flex-wrap:wrap}.xp .specs span{background:rgba(255,255,255,.14);border:1px solid rgba(255,255,255,.28);padding:6px 10px;border-radius:999px;font-size:13px}.xp h2{font-size:23px;margin:28px 0 12px}.xp .grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(185px,1fr));gap:12px}.xp .card{border:1px solid #e6e6e6;border-radius:10px;padding:14px;background:#fff}.xp .card strong{display:block;color:#d71920;margin-bottom:4px}.xp .box,.xp .note{background:#f7f7f7;padding:14px 16px;border-radius:8px}.xp .box{border-left:4px solid #d71920}.xp .trust{border:1px solid #e5e5e5;padding:18px;border-radius:10px;margin:18px 0}.xp .trust strong{color:#1a7a3c}.xp ul{padding-left:22px}\u003c\/style\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\u003cdiv class=\"label\"\u003eAUTOMOTIVE PART\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDayco Drive Belt 5060505\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrive Belt, Poly Rib Belt Sepentine Belt\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"specs\"\u003e\n\u003cspan\u003ePart 5060505\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDayco\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDrive Belt\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003cdiv class=\"trust\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMatch your exact vehicle configuration to the verified applications below.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConfirm the year, make, model, engine, drivetrain and required position before ordering.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIs This the Right Part?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cstrong\u003eManufacturer Part Number\u003c\/strong\u003e5060505\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cstrong\u003eManufacturer\u003c\/strong\u003eDayco\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePart Type\u003c\/strong\u003eDrive Belt\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003ePart Details\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eAdditional specifications are pending verification.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- XPART_AI_AUTO_FITMENT_START --\u003e\u003csection class=\"xp-vehicle-fitment\" data-xpart-fitment-hash=\"bbabcdd96cfbaa72974f12d812e109a4d23d4fcc1bebabc5706e76301e9a970d\" data-application-count=\"227\"\u003e\u003cstyle\u003e.xp-vehicle-fitment{font-family:Arial,sans-serif;margin:24px 0;color:#222}.xp-vehicle-fitment h2{font-size:24px}.xp-vehicle-fitment .xp-fit-scroll{max-height:520px;overflow:auto;border:1px solid #ddd;border-radius:8px}.xp-vehicle-fitment table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.xp-vehicle-fitment th,.xp-vehicle-fitment td{text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #ddd;vertical-align:top}.xp-vehicle-fitment th{background:#171717;color:#fff;position:sticky;top:0}.xp-vehicle-fitment summary{cursor:pointer;font-weight:700;padding:12px;color:#b5131a}\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003eVerified Vehicle Fitment\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMake:\u003c\/strong\u003e Ford, Hyundai, INFINITI, Kenworth, Kia, Lincoln, Mercury, Mitsubishi, Nissan\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eModel:\u003c\/strong\u003e 37 verified models — see exact combinations below.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eYears:\u003c\/strong\u003e 1979–2002, 2006–2007, 2011–2026 — varies by model and configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCheck before ordering:\u003c\/strong\u003e Match the year, make, model, position, and every engine, transmission or other restriction in the same row. Listed years do not apply to every model.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eView vehicle applications (112 configuration groups)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"xp-fit-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eEngine \/ transmission \/ notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDealer Air, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 3.0 V6; Dealer Air, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 3.0 V6; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEconoline Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSub Model: ZX2 Cool Coupe; w\/Factory Air, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSub Model: ZX2 Hot Coupe; w\/Factory Air, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Head Type: SOHC; with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-53 Motorhome Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-53 Motorhome Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-59 Commercial Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Pump\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 7.5 V8; with 130 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine VIN: F; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 4.2 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; Fuel Delivery Type: FI; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1983, 1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD Crown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD Crown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlternator and Power Steering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 3.0 V6; without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 1.8 L4; Korean Built, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 1.8 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; To 12\/12\/2014, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/o Adaptive Transmission Control, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 1.8 L4; w\/o Adaptive Transmission Control, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/o Adaptive Transmission Control, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTo 12\/12\/2014, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/o Adaptive Transmission Control, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Fuel Type: Gas; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWater Pump and Air Conditionin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOver 8,500lb Gross Vehicle Weight (GVW), Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/o A.P., w\/A.C., Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/P.S., w\/o A.C., Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 145 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Air Conditioning, without 70 Amp Alternator, without California Emissions System, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023, 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewithout Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKenworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan To Air Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 14.6 L6; To Chassis \/ VIN # 545224, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKenworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan To Air Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 14.6 L6; w\/Conventional Hood, with 6 Rib Belt, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKenworth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan To Air Conditioning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 12.5 -6; w\/o A.C., Mfg. Before 5\/1\/06, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTo 08\/08\/2016, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForte Koup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForte5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForte5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; To 08\/08\/2016, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 1.6 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 85, 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983, 1986–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 4.2 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981, 1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981, 1984–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Air Condit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; Late Production, with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 4.2 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.0 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFan, Alternator and Power Stee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 5.8 V8; with 70, 100 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTracer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTracer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir Conditioning, Alternator a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo additional restrictions supplied; 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Includes: Serpentine Belt, Pulley and Tensioner, with 120, 140 Amp Alternator, with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; with 130 Amp Alternator, without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022, 2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; with Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine: 2.0 L4; without Air Conditioning, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewithout Air Conditioning, Aramid Cord, Aramid Cord Belt, Perferred, Serpentine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cp style=\"font-size:12px\"\u003eSource: supplier-verified applications for Dayco 5060505. 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